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　　百度尤其是转速表和时速表被设计成了金属环的样式，前所未见啊难以抗拒啊！但是谁能告诉我续航里程在哪里显示？而且更丧心病狂的是！转速表的表面是反的，反的，反的，为什么我总想收油呢。全系标准配置由于价格差异较大，配置差异也比较大，所以标准配置方面翼虎并不能算得上十分出色，尤其在多媒体这一块儿，低配不配备USB只有AUX接口，就是纯丐中丐版本，不过随着价格的上升配置就完善很多了，下面我们按照价格一一对比，看看到底是哪款车在价格和配置上做到了全面的均衡。

无线WiFi和同级独有的无线AppleCarPlayTM为用户带来更多便捷。在智能手机远不如现今普及的年头，喜欢骑着电单车行走在胡同寻找灵感的布雷教授或许曾经迷过路，但这并不妨碍一名世界顶级汽车设计大师用作品获得中国人的认同与喜爱。

　　安全配置方面，新车搭载了博世第9代ESP系统，集成了ABS、EBD、TCS等多项功能。一直以来，与经销商团队互利共赢是奥迪领跑豪华车市场的取胜之匙，而保持双方和顺的相处模式也是如此。

　　前11个月，一汽-大众奥迪总销量达526340辆。而在中国市场，偏向稳妥与保守似乎更符合大家对曾经本田的印象，过去的一年，本田汽车在中国明显加快了推进新技术的速度，这也直接带动了东风本田车型的技术升级，在环保、安全、舒适方面全面发力，这一点，在新推出的UR-V、CR-V上就有充分体现、以地球梦科技为代表，优秀的安全配置搭载和舒适化功能正在成为东风本田车型的关键标签。

EcoBoost180两驱铂翼型VSEcoBoost180两驱豪翼型差价万元，差出了一些比较有用的功能，比如无钥匙进入/启动、中控彩色大屏、倒车影像、氙气大灯等等，这些功能在当下的环境中如果想舒适驾驶是缺一不可的，就算买了低配也得在后期升级这些配置，但像无钥匙启动/进入这类的功能由于安全因素又不能随便升级，所以前期买个到位的版本很有必要，这两款相比，万基本解决了很大的问题，所以更推荐180两驱豪翼型。

　　从设计图上可以看到，Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计，车尾明显要更小一些。

　　就像是一块铠甲一样覆盖在了身上，既让人看到了这台车给你带来的多样性，又看到了力量感。至于其他的，GL6的表现还是不错的。

　　可事实上，在觉得制造那些经久耐用的汽车已经没有任何对手和乐趣的情况下，改变自己的形象和性格其实都是一种全新的尝试与突破。

　　另外，两大产品梯队也有非常清晰的目标。车头的整体观感立刻变得整洁干净，前卫的科技感也油然而生，造型优美的LED灯带也取代了点阵LED日间行车灯，这也和当今主流豪华品牌车型在灯光设计的观感上保持了一致。

　　而就在去年，汉兰达虽然因为自主车型以及、L等车型的强势杀入，市场份额有所减少，但依旧是威风犹在。

　　百度两个人坐在后排是要比普通五座车更舒服，这里是一夫一妻制，第三者请你滚粗。

　　点阵式进气格栅是香榭丽舍大街当季最热的款式，LED日间行车灯将这种新潮时尚延伸到了神龙大道，号称是仿生学设计的狮眼大灯可能来自某个犄角旮旯的设计师款，但是说真的，在大灯中间戳一个箭头的前卫式浪漫我还真是第一次见到。但是，相比较于目前潜在的竞争对手来说，还是有着自己的特色的。

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